裝載機經(jīng)常使用到的油品主要有發(fā)動(dòng)機機油、發(fā)動(dòng)機柴油、變矩器/變速箱用油（液力傳動(dòng)油）、驅動(dòng)橋用油、液壓系統使用的液壓油、各鉸接銷(xiāo)使用的潤滑脂，正確選擇和使用這些油品對維持各系統的正常運轉、降低磨損，延長(cháng)機器使用壽命具有重要的意義。

1、發(fā)動(dòng)機機油

（1）黏度等級和質(zhì)量等級

目前國際上廣泛采用的機油黏度分級是SAE（美國汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )）的分級標準，例如SAE5Ｗ/40或SAEｌ5Ｗ/40，“Ｗ”表示winter（冬季），其前面的數字越小，說(shuō)明機油的黏度越稀，流動(dòng)性越好，在、冷啟動(dòng)時(shí)對發(fā)動(dòng)機的保護作用越好?！埃住焙竺娴臄底謩t是機油耐高溫的指標，數值越大，說(shuō)明機油在高溫下的保護性能越好，較高黏度的機油對運動(dòng)系的阻力也相對較高，不但耗費功率，增加油耗，而且機油容易氧化，影響冷啟動(dòng)時(shí)的保護。一般用AＰＩ（美國石油協(xié)會(huì )）等級代表發(fā)動(dòng)機機油質(zhì)量的分類(lèi)，它采用簡(jiǎn)單的代碼來(lái)描述發(fā)動(dòng)機機油的工作能力，對裝載機等工程機械多使用的柴油發(fā)動(dòng)機，其機油質(zhì)量等級從“SA”一直到“SＬ”，字母越靠后，質(zhì)量等級越高，每遞增一個(gè)字母，機油的性能都優(yōu)于前一種，機油中有更多的保護發(fā)動(dòng)機的添加劑。我國柴油機機油黏度等級和質(zhì)量等級標準（GB11122—1997）等效采用了上述標準。

（2）柴油機機油的選擇

對于裝載機用柴油機工作條件惡劣，工作負荷大，建議采用ＣＤ級機油。對南方使用ＣＤ級SAE20Ｗ/40，對北方建議使用ＣＤ級SAE5Ｗ/30或10Ｗ/30，有些進(jìn)口發(fā)動(dòng)機要求使用ＣE、ＣＦ及以上級機油，例如康明斯發(fā)動(dòng)機要求使用ＣＦ－4或以上級機油。

2、發(fā)動(dòng)機柴油

一般使用含硫量低于0.5％的柴油，如果含硫量高，將縮短換機油的周期。一般裝載機柴油采用GB252—1994規定的輕柴油，它適用于全負荷轉速1000ｒ/min以上的高速柴油機。

3、變矩器/變速箱用油（液力傳動(dòng)油）

（1）液力傳動(dòng)油作用

①液力傳動(dòng)油是液力變矩器能量傳遞的介質(zhì)。

②做變速箱的齒輪和軸承的潤滑油。

③作為變速箱摩擦離合器的液壓油。

④作為變矩器、變速箱的冷卻液。

（2）液力傳動(dòng)油的選用

現無(wú)標準規定其質(zhì)量等級及黏度要求，一般裝載機采用的液力傳動(dòng)油為我國蘭煉、大慶石化總廠(chǎng)企業(yè)標準中的6號液力傳動(dòng)油，6號液力傳動(dòng)油主要用于內燃機車(chē)和工程機械的液力傳動(dòng)油。

4、驅動(dòng)橋用油

（1）齒輪油

我國車(chē)輛齒輪油質(zhì)量分類(lèi)標準GB7631.7～95參照API的質(zhì)量等級分類(lèi)分為CLC、CLD、CLE三種，其中CLE相當于A(yíng)PL分類(lèi)中的GL～5級。一般裝載機驅動(dòng)橋用齒輪油建議采用CLE級。

（2）驅動(dòng)橋制動(dòng)油（剎車(chē)油）

裝載機驅動(dòng)橋剎車(chē)油（非全液壓制動(dòng)）一般采用GB12981-91中規定的HZY3合成制動(dòng)液，相當于A(yíng)PI中規定的SAEl703C油。

5、液壓油

粘度是液壓油的重要性能指標，因為粘度越低，動(dòng)力損失越小，機械效率越高；而粘度低，容積效率也隨之降低，所以最佳粘度符合軸承和液壓泵磨損最小的要求，同時(shí)也要考慮低溫性能。國產(chǎn)液壓油一般選擇GB11118.194中規定的礦物油型和合成烴型液壓油。由于裝載機工作條件惡劣，工作負荷大，液壓油油溫度較高，一般采用高級抗磨液壓油LHＭ32和LHＭ46型號，低溫條件下推薦使用低凝液壓油LHV32和LHV46型號。

6、潤滑脂

國外使用的是一種多用途油脂，含有1％-5％的二硫化鉬，并且它還是一種合適的抗腐蝕劑。這種油脂適合各種鉸銷(xiāo)、關(guān)節軸承、擺動(dòng)架軸承、傳動(dòng)軸等，用途十分廣泛。此油脂必須是高級鋰基與E.Ｐ.添加劑的混合物，在整個(gè)工作范圍內，具有化學(xué)性能穩定、不硬化、不泄漏或不滴落等特點(diǎn)。一般用NLGI（美國潤滑脂協(xié)會(huì )）規定的1或2號潤滑脂，其適用的溫度范圍很廣，并適用溫度很低的場(chǎng)合。過(guò)去國內裝載機常用3號或4號鈣基潤滑脂，現在這種潤滑脂已不能滿(mǎn)足在各種氣候（高溫或低溫、潮濕多水等）條件下工作的裝載機的要求，由于鋰基潤滑脂具有許多優(yōu)良性能，其換油周期比鈣基潤滑脂長(cháng)2倍左右，因此現在裝載機常使用鋰基潤滑脂。