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發(fā)動(dòng)機燒機油的原因與排除方法

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1.機油從汽缸壁進(jìn)入燃燒室

機油從汽缸壁進(jìn)入燃燒室的主要原因有:活塞環(huán)裝反產(chǎn)生泵油作用;活塞環(huán)磨損嚴重,開(kāi)口間隙過(guò)大或圓度下降;活塞環(huán)折斷并卡滯在環(huán)槽內;活塞環(huán)張力過(guò)??;曲軸箱通風(fēng)管堵塞,單向閥卡滯或積碳過(guò)多。此外,發(fā)動(dòng)機鏜缸時(shí)若鏜刀進(jìn)給量大、刀紋深,或汽缸筒材質(zhì)軟硬不均,將在汽缸壁內表面形成不同形狀的凹凸面,增大燃燒室機油滲入量,從而引發(fā)發(fā)動(dòng)機燒機油。

判斷活塞環(huán)是否向上泵油,可采取以下方法:拆下汽缸蓋,用啟動(dòng)機或人工轉動(dòng)曲軸,使活塞上、下運行。若缸壁上出現較多油跡,擦凈后再重復試驗幾次。若缸壁上仍不斷出現較多油跡,則表明活塞環(huán)向上泵機油。

因此,安裝活塞環(huán)時(shí),應使其內側倒角向上、外側倒角向下。更換新活塞環(huán)時(shí),還要保證其開(kāi)口間隙、側隙和背隙均應符合該型機活塞環(huán)的裝配尺寸要求,且各環(huán)口應在360°間均勻分布。

若缸壁內表面凹凸不平,只能更換質(zhì)量較好的汽缸套,并按所需尺寸重新加工缸壁內表面。

發(fā)動(dòng)機燒機油的原因與排除方法

2.機油從氣門(mén)導管竄入燃燒室

機油從氣門(mén)導管竄入燃燒室的主要原因有:氣門(mén)油封損壞、硬化;導管磨損嚴重,導致氣門(mén)桿擺動(dòng)量大,氣門(mén)油封密封性能下降。

更換汽油機氣門(mén)油封有個(gè)簡(jiǎn)單方法,具體如下:首先,拆下火花塞,轉動(dòng)曲軸將活塞搖至上止點(diǎn);其次,將一根弧形鐵棍從安裝火花塞的螺孔中插入燃燒室,頂住氣門(mén)頭;最后,打開(kāi)氣門(mén)室蓋,拆下氣門(mén)彈簧,換上新氣門(mén)油封。采用這種方法,不會(huì )導致氣門(mén)桿掉入汽缸筒,簡(jiǎn)便快捷,且不用拆下汽缸蓋,不需要更換汽缸墊,不浪費防凍液。

3.機油從曲軸箱吸入燃燒室

機油從曲軸箱吸入燃燒室的主要原因有:空氣濾清器被油泥嚴重堵塞,且加注機油的油管端蓋丟失。在這種狀況下,大量空氣不經(jīng)空氣濾清器,而從加機油管口—曲軸箱—曲軸箱廢氣回收管—進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室。

曲軸箱廢氣回收管內徑較小,節氣門(mén)開(kāi)大后,曲軸箱廢氣回收管內便形成很強的氣流。該氣流將飛濺的機油從進(jìn)氣管吸入燃燒室后,機油與混合氣一起燃燒,便形成燒機油現象。

遇到此類(lèi)故障,應更換空氣濾清器濾芯,并配制加注機油的管口蓋。


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