1.機油從汽缸壁進(jìn)入燃燒室

機油從汽缸壁進(jìn)入燃燒室的主要原因有：活塞環(huán)裝反產(chǎn)生泵油作用；活塞環(huán)磨損嚴重，開(kāi)口間隙過(guò)大或圓度下降；活塞環(huán)折斷并卡滯在環(huán)槽內；活塞環(huán)張力過(guò)??；曲軸箱通風(fēng)管堵塞，單向閥卡滯或積碳過(guò)多。此外，發(fā)動(dòng)機鏜缸時(shí)若鏜刀進(jìn)給量大、刀紋深，或汽缸筒材質(zhì)軟硬不均，將在汽缸壁內表面形成不同形狀的凹凸面，增大燃燒室機油滲入量，從而引發(fā)發(fā)動(dòng)機燒機油。

判斷活塞環(huán)是否向上泵油，可采取以下方法：拆下汽缸蓋，用啟動(dòng)機或人工轉動(dòng)曲軸，使活塞上、下運行。若缸壁上出現較多油跡，擦凈后再重復試驗幾次。若缸壁上仍不斷出現較多油跡，則表明活塞環(huán)向上泵機油。

因此，安裝活塞環(huán)時(shí)，應使其內側倒角向上、外側倒角向下。更換新活塞環(huán)時(shí)，還要保證其開(kāi)口間隙、側隙和背隙均應符合該型機活塞環(huán)的裝配尺寸要求，且各環(huán)口應在360°間均勻分布。

若缸壁內表面凹凸不平，只能更換質(zhì)量較好的汽缸套，并按所需尺寸重新加工缸壁內表面。

2.機油從氣門(mén)導管竄入燃燒室

機油從氣門(mén)導管竄入燃燒室的主要原因有：氣門(mén)油封損壞、硬化；導管磨損嚴重，導致氣門(mén)桿擺動(dòng)量大，氣門(mén)油封密封性能下降。

更換汽油機氣門(mén)油封有個(gè)簡(jiǎn)單方法，具體如下：首先，拆下火花塞，轉動(dòng)曲軸將活塞搖至上止點(diǎn)；其次，將一根弧形鐵棍從安裝火花塞的螺孔中插入燃燒室，頂住氣門(mén)頭；最后，打開(kāi)氣門(mén)室蓋，拆下氣門(mén)彈簧，換上新氣門(mén)油封。采用這種方法，不會(huì )導致氣門(mén)桿掉入汽缸筒，簡(jiǎn)便快捷，且不用拆下汽缸蓋，不需要更換汽缸墊，不浪費防凍液。

3.機油從曲軸箱吸入燃燒室

機油從曲軸箱吸入燃燒室的主要原因有：空氣濾清器被油泥嚴重堵塞，且加注機油的油管端蓋丟失。在這種狀況下，大量空氣不經(jīng)空氣濾清器，而從加機油管口—曲軸箱—曲軸箱廢氣回收管—進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室。

曲軸箱廢氣回收管內徑較小，節氣門(mén)開(kāi)大后，曲軸箱廢氣回收管內便形成很強的氣流。該氣流將飛濺的機油從進(jìn)氣管吸入燃燒室后，機油與混合氣一起燃燒，便形成燒機油現象。

遇到此類(lèi)故障，應更換空氣濾清器濾芯，并配制加注機油的管口蓋。